Radiaalkoormused on kõige levinum jõulaagrite tüüp. See on jõud, mis surub võlliga risti, näiteks konveierilindi raskus, mis surub selle rullikuid alla, või auto rattalaager, mis toetab sõiduki kaalu.
Radiaalkoormuse jaoks õige laagri valimine on üks asi. Kuid ülekuumenemise eest hoidmine on teine asi. Vaatame läbi teie võimalused ja seejärel räägime sellest, kuidas peatada temperatuuri tõusu, et teie laagrid tapaksid.
Millised laagrid on radiaalkoormuse jaoks parimad?
Radiaaljõu käsitsemisel ei ole kõik laagrid võrdsed. Siin on lühike nimekiri:
1. Sügava soonega kuullaagrid
Need on universaalsed{0}} Nad taluvad väga hästi radiaalset koormust, lisaks vajadusel ka aksiaalset koormust. Need on lihtsad, odavad ja töötavad suurel kiirusel. Kui teie rakendus on mõõduka koormuse ja mõõduka kiirusega, on see tavaliselt-kasutaja.
2. Silindrilised rull-laagrid
Kui radiaalkoormus muutub suureks, liigute rull-laagritele.Silindrilised rull-laagridneil on joonkontakt (punktikontakti nagu kuulide asemel), nii et need suudavad kanda palju suuremat radiaalset koormust. Kaubandus-? Neile ei meeldi aksiaalsed koormused ja nad on vähem andestavad valede joondamise suhtes. Kasutage neid siis, kui peamine probleem on puhas radiaalkoormus.
3. Nõelrull-laagrid
Need on väga väikese läbimõõduga silindrilised rullid. Need mahuvad kitsastesse kohtadesse ja kannavad siiski arvestatavat radiaalset koormust. Neid leiab käigukastidest, kepsudest ja kohtadest, kuhu suuremat laagrit ei mahu.
4. Sfäärilised rull-laagrid
Need kasutavad ka tünnikujulisi{0}}rulle. Need sobivad suurepäraselt suurte radiaalkoormuste jaoks ja taluvad ka valesid joondusi. Kuid need on mahukamad ja kallimad. Kasutage neid siis, kui võll ei ole täiesti sirge või korpus paindub.
Miks laagrid radiaalkoormuse all kuumenevad?
Kuumus on vaenlane. Liiga kuumaks läinud laager kaotab omasisemine kliirens, määre laguneb ja lõpuks kinnitub või läheb varakult rikki.
Miks temperatuur tõuseb?
· Liiga suur koormus– laagri lükkamine sellest möödadünaamilise koormuse reitingtekitab liigset hõõrdumist.
· Ebapiisav määrimine– kui õli- või rasvakile pole piisavalt paks, puutub metall vastu metalli.
· Vale määrdeaine– vale viskoossus ei moodusta töötemperatuuril korralikku kilet.
· Üle{0}}määrimine– liiga palju määret praguneb ja tekitab kuumust, selle asemel, et lihtsalt määrida.
· Tihe sisemine kliirens– kui laager on paigaldatud liiga väheradiaalne sisemine kliirens (C3, C4 jne), soojuspaisumine võib selle siduda.
· Vale joondamine– isegi väike võlli nihe lisab lisajõude, mis tekitavad hõõrdumist ja kuumust.
Kuidas vältida temperatuuri tõusu (praktilised sammud)
Siin on see, mis tegelikult töötab, et hoida radiaal{0}}koormuslaagrid jahedana.
1. Valige õige sisemine kliirens.
Ärge lihtsalt haarake kinni standardsest (CN) kliirenslaagrist kuuma -töötava rakenduse jaoks. Mine pealeC3(suurenenud kliirens) või isegiC4kui esineb märkimisväärne kuumenemine või võlli paisumine. See lisaruum võimaldab laagril termilise kasvuga toime tulla ilma veerevaid elemente pigistamata.
2. Kasutage õiget määrdeaine tüüpi ja kogust.
Suure radiaalkoormuse korral kasutage heaga määretEP (äärmusliku rõhu) lisandid. Kontrolli ka baasõli viskoossust. Kui laager läheb kuumaks, võib vaja minna sünteetilist õli või kõrgel temperatuuril{2}}rasvavat määret. Ja ära pinguta üle. Täitke laager ja korpus umbes 30-50% ulatuses määrdega. Rohkem pole parem.
3. Veenduge, et korpuse ja võlli kinnitused on õiged.
Kuikorpuse ava sobivuson liiga pingul, välisrõngas pigistatakse jaradiaalne kliirenskaob. Samamoodi liiga-tihevõlli sobivussaab sisemist rõngast laiendada. Pidage kinni soovitatavatest tolerantsidest (nt k5 võllide puhul, H7 korpuste puhul paljudes rakendustes).
4. Kontrollige korrapäraselt joondamist.
Valesti joondatud võll annab laagrile ebaühtlase radiaalse koormuse, tekitades kuumad kohad. Kasutage sihverplaadi indikaatorit või laserjoondustööriista, et hoida asjad sirgena.
5. Jälgige temperatuuri reaalajas.
Kui see on kriitiline masin, pane atermopaarlaagrikorpusel. Seadke äratus 80-90 kraadi peale. See annab teile aega uurida enne kahju tekkimist.
6. Tagada õige soojuse hajumine.
Mõnikord on laager ise korras, kuid korpus hoiab soojust kinni. Lisage jahutusribid, kasutage ventilaatorit või äärmuslikel juhtudel laske kuumuse eemaldamiseks läbi korpuse õli ringlema.
