Peamised rull-laagrite tüübid
Rull-laagreid saab eristada vastavalt veereelementide konfiguratsioonile ja nende poolt toetatava koormuse orientatsioonile.
1. Silindrilised rull-laagrid Kirjeldus:
Veereelement on silindrilise kujuga ja rullid puutuvad lineaarselt kokku kindla jooksurajaga. Konstruktsiooniomadused: Sisemine ja välimine rõngas on üldiselt eraldatavad, mis hõlbustab lihtsat paigaldamist ja eemaldamist. Sõltuvalt välisrõnga ääriku konstruktsioonist liigitatakse see mitut tüüpi.
NU tüüp: sisemisel rõngal pole äärikut ja välisel rõngal on topeltäärik. Võimaldab aksiaalset nihet mõlemas suunas ja sobib ideaalselt ujuva otsa laagrite jaoks.
N-tüüp: välisrõngal ei ole äärikut ja sisemisel rõngal on topeltäärik. Lubatud on ka kahesuunaline aksiaalne nihe.
NJ tüüp: sisemisel rõngal on topeltäärik ja välisel rõngal on üks äärik. See talub ühesuunalisi aksiaalseid koormusi ja seda saab kasutada asukoha määrava otsalaagrina.
NUP tüüp: sisemisel rõngal on topeltserv pluss lame rõngas ja välisrõngal on üks külg. Võimeline kandma kahesuunalist aksiaalset koormust ja toimima fikseeritud otsana.
Omadused: Äärmiselt suur radiaalne kandevõime, hea jäikus, madal hõõrdetegur, sobib suurel kiirusel (ainult kuullaagrite järel). Puhast telgkoormust see aga põhimõtteliselt ei talu (v.a NJ ja NUP tüübid, mis taluvad teatud telgjõudu).
Kasutusalad: Mootorid, generaatorid, käigukastid, valtspingid, suured pumbad, kompressorid.
2. Kirjeldage koonusrull-laagreid
Veereelement on koonusekujuline ning sisemine ja välimine jooksurada on samuti koonusekujulised ning iga koonuse pinna tipp lõikub piki telge ühes punktis.
Konstruktsiooniomadused: eraldatav tüüp, välisrõnga (välimine rõngas) saab paigaldada sisemisest rõngast eraldi (rulli ja puuri komplektiga sisemine rõngas).
Omadused: suudab samaaegselt taluda suuri radiaalseid ja ühesuunalisi aksiaalseid koormusi. Aksiaalne kandevõime suureneb kokkupuutenurga suurenemisega (määratakse rulli nurga järgi). Seda kasutatakse tavaliselt paarikaupa (näost näkku või seljast tagasi), et taluda kahesuunalisi aksiaalseid jõude.
Kasutusala: auto rumm, käigukast, reduktor, valtspink, kraana, tööpinkide spindel.
3. Kirjeldage sfäärilisi rull-laagreid
Veereelement on silindrikujuline, kuid trumlikujuline ning välisrõnga jooksutee on kerakujuline.
Konstruktsiooniomadused: sellel on automaatne joondusfunktsioon, mis võimaldab sisemisel rõngal olla suur nurkhälve välisrõngast (tavaliselt 1-2,5 kraadi).
Omadused: Äärmiselt suur radiaalne kandevõime ja talub samaaegselt kahesuunalist aksiaalset koormust. Sellel on tugev vibratsiooni- ja löögikindlus ning see võib kompenseerida võlli läbipainde ja paigaldusvigu.
Kasutusala: kaevandusmasinad, vibreeriv ekraan, paberi valmistamise masinad, tuuleturbiini spindel, raskeveokite{0}}konveier, suure võimsusega-reduktor.
4. Kirjeldage tõukejõu rull-laagreid
Need on rull-laagrid, mis on spetsiaalselt konstrueeritud ja projekteeritud taluma aksiaalseid koormusi ning sisaldavad tõukejõu silindrilisi rull-laagreid, tõukejõu koonusrull-laagreid ja tõukejõu sfäärilisi rull-laagreid.
Konstruktsiooniomadused: Tavaliselt koosneb võllirõngast, korpuse rõngast ja veereelemendi puurikomplektist.
Omadused: Äärmiselt suur aksiaalne kandevõime. Tõukejõu sfäärilistel rull-laagritel on ka isejoonduv{1}}funktsioon ja need taluvad teatud radiaaljõude.
Kasutusalad: raskeveokite{0}}püstmootorid, suured hüdroturbiinid, laevapropellerid, naftapuurimisseadmed.
5. Nõellaagrid
Kirjeldus: Rullelemendid on väikese läbimõõduga ja pika pikkusega peenikesed silindrilised rullid (nõelad).
Konstruktsiooniomadused: Väga madal radiaalse sektsiooni kõrgus, väga kompaktne struktuur. Saab kasutada ilma sisemise või välimise rõngata, võimaldades karastatud võllil olla otse jooksurajana.
Omadused: Äärmiselt suur radiaalne kandevõime, kuid üldiselt ei talu aksiaalset koormust. Madal piirav kiirus ja tundlik nurkade kõrvalekalde suhtes.
Kasutusalad: Käigukastid, ühendusvardad, universaalsed haakeseadised, klapihoovad, piiratud ruumiga pöörlevad süsteemid.
