Mõelge kombineeritud nõel-rull-laagrile kui kaks{0}}ühes-tööriistale masinakonstruktori jaoks. Selle asemel, et paigaldada kaks eraldi laagrit eri suundadest tulevate jõudude käsitlemiseks, koondab see üks komponent mõlemad võimalused ühte kompaktsesse seadmesse.
Sisuliselt on see täpselt see, mida nimi viitab: kombinatsioon anõelrull-laager(ehitatud käsitsemaradiaalsed koormused, võlliga risti olevad jõud) ja atõukejõu laagri komponent(mõeldudaksiaalsed koormused, piki võlli suruvad jõud). Need on kokku pandud ja valmis korpusesse kukkuma.
Siin on otsene ülevaade nende kasutamise{0}}eelistest plussidest ja miinustest.
Kus nad säravad: positiivsed küljed
1. Nad on ruumisäästjad.See on pealkirja funktsioon. Ühendades radiaal- ja aksiaallaagrid üheks korralikuks paketiks, vabastavad need väärtuslikku kinnisvara käigukastide, jõuülekande korpuste ja muude kitsaste kohtade sees. Lihtsustate üldist disaini algusest peale.
2. Nad tulevad toime raskete kombineeritud koormustega.Kui võlli lükatakse korraga küljelt ja lükatakse otsast, on need laagrid omas elemendis. Nõelarullid võtavadradiaalne koormus, ja tõukejõu element võtabaksiaalne koormus. See on kooskõlastatud pingutus väikeses ruumis.
3. Nad võtavad kaalust alla.Kuna need on kompaktsed ja kergednõelrullid, on kogu komplekt kergem kui kahe eraldiseisva suurema laagri kokkupanemine sama töö tegemiseks. Kaasaegses masinaehituses loeb iga unts.
4. Paigaldamine on lihtsam.Üks ühik sisse vajutamiseks, üks osa number tellimiseks. See lihtsustab kokkupanekut ja vähendab paigaldusvigade tõenäosust võrreldes mitme komponendi paigaldamise ja joondamisega.
5. Need võivad olla kulutõhus-lahendus.Kui arvestada korpuse lihtsustatud konstruktsiooni, lühendatud kokkupanekuaega ja üksikut osa, võidab integreeritud seade sageli kogukuludelt, eriti mõõdukate{0}}kuni -suurte rakenduste puhul.
Vahendid{0}}: varjuküljed, mida peate teadma
1. Need ei ole loodud suureks kiiruseks.See, kuidasnõelrullidja tõukejõu osa koosmõju tekitab rohkem hõõrdumist kui mõned muud tüüpi laagrid. Nende tõstmine kõrgetele pööretele nõuab kuumust ja vaeva. Mõõduka -kiirusega rakendustes on nad kodusemad.
2. Neile ei meeldi, kui neid joondusest välja keeratakse.Need laagrid pole eriti andestavadvõlli vale joondaminevõi korpuse ava, mis on veidi eemal. Kui asjad pole täiesti ruudukujulised, kulub ebaühtlaselt ja tekib enneaegne rike. Paigaldamine peab olema täpne.
3. Hõõrdumine on suurem.Eriti selle allaksiaalne koormus, tekitab tõukejõuelement rohkem hõõrdumist kui näiteks sügava soonega kuullaager. See on lihtsalt disaini olemus ja seda tuleb teie efektiivsuse arvutustes arvesse võtta.
4. Hea määrimine ei ole-kaubeldav.Need sõltuvad puhta ja õige viskoossusega{0}}õli või määrde pidevast varust. Jäta neile määrimine nälga ja nõelarullid ja tõukepinnad löövad ja kinnituvad lühikese aja jooksul.
5. Aksiaalsel kandevõimel on piirid.Kuigi nad taluvad aksiaalseid koormusi, ei suuda need vastata spetsiaalse,-raskeveojõulise tõukejõu laagri jõuvõimsusele. Kui teie rakendusel on suur aksiaalne tõukejõud, pole see teie jaoks sobiv.
6. Alghind on suurem kui ühe laagri puhul.Lihtne radiaal{0}}laager on odavam. Maksate integratsiooni ja lisavõimaluste eest, mis on seda väärt, kui seda vajate, kuid kui te seda ei tee, on see üle jõu käiv.
Niisiis, kas nad saavad hakkama ainult radiaalkoormusega?
Tehniliselt, jah, nemadsaabspin ainult radiaalkoormusega. Kuid need pole mõeldud selleks. Maksaksite integreeritud tõukejõu eest ja ei kasutaks seda. Kui teie taotlus tõesti onainult radiaalkoormused, standardnõelrull-laagervõi kuullaager on lihtsam, odavam ja sageli paremini{0}}toimiv valik.
Kombineeritud nõelrull-laagri tõeline tugevus on selles armsas kohas: kompaktne ruum, kus masin loob mõlemadradiaal- ja aksiaalkoormusedmõõdukatel kiirustel. Sobitage see tööga, paigaldage see õigesti ja hoidke seda määritud ning see on suurepärane inseneritöö.
